人物简介:徐昌东,欧美同学会企业家联谊会会长、中国通用航空发展协会会长

导语:“以民间外交为支点,撬动经贸繁荣。”

 

己亥新年,欧美同学会企业家联谊会会长、中国留学人才发展基金会副理事长、中国通用航空发展协会会长徐昌东一行受邀考察韩国。

“以民间外交为支点,撬动经贸繁荣”,践行习总书记欧美同学会民间外交生力军的指导精神是徐昌东此行的初衷。中韩实质性的产业合作助力了两国关系升温,并推动了中韩通用航空战略合作伙伴关系呈良性循环发展。欧美同学会企业家联谊会成为了推动中国经济发展与世界交流交往、支持国家建设的重要民间力量。

除了经济效益,徐昌东这次韩国行从某种意义上也为2019年开春的中韩民间外交画卷增添了极富神韵的一笔。

海外布局,赴韩再落一“棋子”

1月28日,欧美同学会企业家联谊会会长、中国通用航空发展协会会长、美国美中投资基金有限公司董事局主席徐昌东,携夫人蒋彦红、欧美同学会企业家联谊会常务理事艾曙光、欧美同学会企业家联谊会常务副秘书长、海明堡(亚洲)直升机有限公司副总裁张蓉杰、海明堡(亚洲)直升机有限公司通用航空教育培训总监MR.PAUL XU一行,受邀参加在韩国国会宪政纪念馆举行的成立“韩国通用航空产业发展协会”的成立大会,并签署了中韩通用航空协会的合作备忘录,韩国通用航空产业发展协会是在韩国总统文在寅的关心和支持下成立的。

韩国通用航空产业发展协会会长曹鈤铉、国会科学技术信息广播通信委员会委员长卢雄来、国会议员吴世济、国会议员崔旭哲,李英浩等业界专家和有关人士300多人出席了此次会议。

中国通用航空发展协会会长徐昌东表示:中国已将通用航空产业作为中国的战略新兴产业重点推进,并相继出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》(国办发[2016]38号)等一系列相关文件。在扩大低空空域开放、培育通用航空市场、促进产业转型升级、提升制造水平等方面推进通用航空产业的发展做了详细部署。

徐昌东会长表示,此次选择韩国作为战略合作的原因在于,通用航空产业是高新技术聚集的新型产业,需要具备自动运行、AI数据、远程调节等尖端技术。韩国具有国际领先的高新电子技术能力,不仅有飞机零部件配套生产力,而且通航飞机的整机装备技术也非常出色。如果中国的巨大市场空间和韩国的配套技术相结合,将会产生巨大的协同效应。另外,在通用航空产业的教育领域,中韩双方也有很大的合作空间。

“韩国和日本都是出色的工业国家。我认为,中国现在有能力推动中韩通用航空产业的进一步发展。韩国在中国的汽车和高速铁路领域都没有抓到良好的契机,那么现在是韩国进军中国通用航空产业的最佳时机。”徐昌东说。

在韩期间,徐昌东会长一行还在韩国通航协会会长曹鈤铉议员得的陪同下实地考察了韩国的通用航空企业,参观了韩国泗川航空城,对韩国通用航空企业的发展现状及技术水平作了进一步的考察。韩国通用航空产业协会也表示尽快来中国实地考察,并就细节问题进行探讨与磋商,参照苏州新加城工业园的模式共同加快推进“中韩通用航空产业园”建设。

此次韩国之行,以及“韩国通用航空发展协会”的成立,拉开了中韩两国在通用航空产业领域全面合作的序幕,双方强强联手、合作共赢,共同推动中韩两国通用航空产业发展。

在韩国相关人员的陪同下,徐昌东此行特意携祖孙三代人来到“尹奉吉烈士纪念馆”,共同缅怀这位为民族独立自由做出贡献的英雄,并希望中韩双方在未来的合作中友谊长存!

留美归来,开拓通航“蓝海”

新时代东风浩荡,中国梦曙光在前。

习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神对实现民航强国目标有着重要的指导意义,为我国通用航空的发展提供了新方向。留美归来的徐昌东响应习总书记的号召,十几年来一直致力推动中国通用航空产业的发展。通用航空产业作为“中国制造2025”战略性新兴产业,既是高端装备制造业也是高端消费业,在经济新常态和供给侧结构性改革大背景下,是国家经济转型升级的重要选项。

徐昌东出生于中国无锡,1982年自费前往美国留学,在纽约市立大学(CUNY)专攻计算机科学。在美国留学期间,他开始关注通用航空产业。如今作为中国通航产业的扛鼎人,他分析说,“这是一片广阔的蓝海,前景诱人。通用航空是继汽车、船舶之后的第三块大蛋糕。”

以美国为例,三亿人口、几十万架飞机、直接服务278万人、间接服务500万人,我们国家人口是美国的五倍,将来飞机保有量和为其创造稳定就业机会可想而知。

中国的天空之路是蓝色海洋,天空的开放,空中之路正在紧锣密鼓的建设中,现在是发展中国通用航空产业的最好时机。在国家利好政策下,通用航空呈爆炸式发展——到2020年,我国将建成500个以上通用机场,通用航空器达到5000架以上,实现真高3000米以下监视空域和报告空域的无缝衔接;通用航空产业经济规模超过一万亿元。

中国民航局在《通用航空发展报告》中预计,到2027年中国通用飞机保有量最多可增至2.5万架,中国将开启利用通用飞机的“飞机出租车时代”,成为达到美国水平的世界最大市场。

将国外直升机技术“国产化”

徐昌东担任董事局主席的美国美中基金公司先后引进了美国海明堡直升机、乌克兰航空发动机、莱仕康固定翼飞机等项目。并在内蒙古鄂尔多斯市和云南玉溪市建立了两个海明堡直升机生产基地。2017年底,公司成功取得美国达西集团的莱仕康11-A和11-E的飞机生产许可,预备在中国大陆大规模投资生产。目前公司正与荷兰政府洽谈并已签订备忘录引进139座福克130喷气支线飞机生产线项目。

中国是人口大国,徐昌东以敏锐的眼光瞄准了中国通用航空市场的需求,以精准的市场定位,在全国布局建厂生产。打造以通航飞机制造为龙头,带动通航维修、通用航空教育培训、通航小镇可持续发展的航空产业链。公司最新收购了美国莱仕康固定翼飞机的制造权,作为一款四人座单引擎多功能飞机,其飞行和着陆性能稳定、机内空间大、操作简便、性能优越,非常适合用于家庭用飞行、驾驶训练、旅游观光、森林防火、农林作业、地质勘探等。

“我确信,十年后,中国天空将至少有几万架轻型飞机飞行。中国全国还将建设几千个专用机场,1000万人将从事这一产业。”徐昌东描绘了一幅美好的蓝图。

从直升机的引进到直升机制造国产化,从直升机紧急救援体系搭建到直升机制造、维修人才储备,徐昌东希望一个真正适用于中国国情的体系落地生根,并逐步健全起来。

徐昌东简介:

欧美同学会企业家联谊会会长、中国留学人才发展基金会副理事长、美国美中投资基金董事局主席、中美清洁能源论坛中方联名主席、中国通用航空发展协会会长、中国直升机产业发展协会会长。