“这场论坛恰逢其时，为我们科技从业者探讨新能源技术提供了非常好的平台。”
“找出一条‘人与自然’和谐发展的路子，海南为全国生态文明建设探索经验，发展新能源汽车是推动实现绿色低碳可持续发展的关键抓手。”
“通过新能源汽车的推广应用和产业联动，打造海南新能源汽车的产业链，助力实现生态岛、示范岛、创新岛的总愿景，为全国乃至世界新能源汽车打造海南的范例，提供海南方案，贡献海南力量。”
7月7日，欧美同学会（中国留学人员联谊会）第九届年会举行高新技术产业论坛。论坛聚焦新能源汽车领域，多位行业内专家就新能源汽车技术等相关问题进行了探讨，并为海南自贸港发展新能源汽车提出了建议。
高端化、低碳化
中国新能源汽车电驱动系统的核心竞争力
近20年来，中国的汽车工业进行了意义深远的重大变革。为摆脱对化石能源的依赖，减少城市污染以及二氧化碳的排放，以纯电动汽车为主流的新能源汽车成为了中国汽车工业及交通行业可持续发展的重要契机和突破口。
哈尔滨理工大学教授、精进电动创始人、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚围绕“能源清洁化+车辆电动化”助力双碳目标达成、新能源汽车的核心竞争力、电驱动与产业链融合发展以及抓住车辆电动化机遇4个主题，阐述了对打造中国新能源汽车电驱动系统的核心竞争力的理解和看法。
近年来，“缺芯”问题波及各大车企，蔡蔚认为，汽车用的芯片和普通工业的芯片有比较大的差异，尤其是新能源汽车要求的芯片，它对可靠性、耐久性、一致性，包括对恶劣环境和剧烈工况的适应性等要求都比其他应用领域的更高，因而需要长时间的迭代设计和试验认证。谈到车规级芯片行业的现状，蔡蔚说，应该承认我国目前低压控制芯片（MCU等）仍处于从无到有阶段，即使有，也只是起步状态。
“这张幻灯片左边展示的是‘十三五’重点专项基于第三代功率半导体碳化硅（SiC）的驱动电机控制器研发成果，中间是SiC控制器产业化应用成果，右边是芯片和模块的成果，但还没有自主SiC芯片用到量产车上。”蔡蔚在论坛上介绍研发成果时说，“我们全行业，特别是上游产业链要奋发努力。”
据介绍，蔡蔚牵头创新链和产业链在哈尔滨理工大学成立了由企业和学院等联合组建的新能源电机系统及关键材料创新中心，在国家发改委的资助下该中心的实验大楼有望2023年竣工，将为包括海南在内的全国新能源汽车电驱动行业提供服务。尤其在实验方面，新能源汽车既需要夏季试验，也离不开冬季试验，南北联动、合作提升电驱动系统产业的创新能力。
作为中国工程院牵头的《中国制造业重点领域技术创新绿皮书2022》新能源汽车（专项13）的领域副组长，蔡蔚认为，海南自贸港具有发展新能源汽车得天独厚的优势，利用好海南资源，打造好产业生态，提前做好规划设计，实现车和路之间的融合，有望从智能化新能源汽车的应用端拉动全产业链快速发展。
同济大学汽车学院教授、燃料电池汽车技术研究所所长章桐在汽车新产品整车开发领域，尤其是产业化技术开发方面具有丰富的实践经验。他表示，在新能源汽车推广方面，海南已经有很好的布局，“海南有海洋的优势，风光发电的优势，这个角度来说，海南具备新能源为主的发展基础。”
除了自然资源优势之外，章桐认为，海南在政策上也有独特的优势。“海南自贸港给我们提供了一个跟国际接轨的机会，利用海南自贸港的政策优势，无论是材料、技术进入都相对便利，企业在形成自己的优势后，最终能够反哺到国际市场上。”章桐说。
章桐自2009年回国后负责同济大学新能源汽车研发团队管理与建设，承担了国家和上海市重大科研项目——新能源汽车及燃料电池汽车的研究开发与示范应用。他认为，氢气作为最具有潜力的储能介质将在未来的能源架构中占有重要的地位，氢-电二次能源网的建立将充分保障能源终端用户的绿色低碳。在中国“双碳”战略的引领之下，氢能将从能源供给侧为交通领域的用能多元化提供充分的保障。
“以氢气为能源的燃料电池汽车，既保证了所有纯电动汽车的优点，又在长途重载等方面展示出其显著的优势。坚持纯电驱动，锂电池和氢燃料电池汽车的共同发展进一步保障了中国新能源汽车在未来的可持续发展。”章桐说。
大胆规划、长远布局
打造全产业链零碳排放生态体系
海南省于2019年3月发布了清洁能源汽车的发展规划，成为全国首个提出有细分领域，车辆清洁能源目标和路径图的地区，并提出了2030年禁售燃油车的目标。打造绿色智慧出行新海南，是新能源汽车发展的总目标。
“从原材料到成品出来，造成多少碳排放，使用的能源是不是绿色能源，靠火电、水电，还是风能，都要计算。”瞰瞰智能科技有限公司总经理、宝能新能源研究院院长肖晶表示，如今，欧洲很多企业在研发产品的时候，除了产品质量、性能外，还会充分考虑产品的碳排放。
肖晶说，目前我国尚无这种行业政策，限定碳指标必须达到一个标准。“如果制作同样的物品，制造过程中使用绿色能源更具优势。比如我的产品制作过程产生的碳排放很低，供应商就会优先选择我，将碳排放作为一个生产过程当中的指标，已经成为一项需要考虑的因素。”
“从这个角度讲，我觉得海南可以有一个长远布局，海南有清洁能源风电等，还有很多有机植被，在这些基础上，通过引进一些环保技术，可以在一些传统产品生产过程中，大大降低碳排放。”肖晶说。
海南海马汽车有限公司董事长、总经理卢国刚表示，“海南在税收减免、优化营商环境等诸多方面具有政策优势，日照资源和风能资源等清洁能源也较为丰富，都非常适合新能源汽车产业发展，正是因为有这么好的条件，所以我们在规划上比较大胆，我们的思路是打造全产业链零碳排放生态体系。”卢国刚认为，在这样的条件下，全产业链零碳排放是可以实现的。与此同时，海南正在建设环岛旅游公路，设施不断完善，这些将为新能源汽车的运行提供极大便利。
吸引人才、留住人才
培育本土化人才很关键
近年来，海南特有的自然资源和各项支持政策得到越来越多新能源企业的青睐，使海南逐渐成为新能源发展的前沿阵地。海南自贸港以高水平开放引领我国集聚全球的人才及技术，包括海归人才更愿意来海南创业发展。
“这场论坛恰逢其时，为广大留学归国人员投身祖国的科技建设，树立了信心和决心。”国汽智控研发副总裁张晔主持年会高新技术产业论坛时如是说。
张晔在车控操作系统构架、车辆功能软件开发、车端数据安全解决方案和基于5G MEC的车云协同计算方案等方面具备深厚的技术积累和实践经验。他表示，听到各位专家对新能源汽车的核心技术以及发展趋势的解读，为后续在氢能源汽车的技术方向上进一步的推进带来了很大的启发。
上海前晨汽车科技有限公司CEO黄晨东表示，海南拥有能源优势、配套设施和海南自贸港的政策优势，具备了以新能源为主的发展基础，可以以海南自由贸易港建设为抓手，推动传统高消耗的物流业向绿色物流的大方向转型，进而探索以新能源汽车、人工智能、5G技术等新科技引领下的绿色物流优化升级路径。
黄晨东说，海南的气候和美国加州有点像，当初的硅谷怎么发展起来的？一方面，是一些创业公司吸引了一些资金投入进来，另一方面，斯坦福大学起了很重要的作用，大学为当地培养了很多的人才。有了人才和资金，就很容易发展起来，海南目前正处于这样的情况。他认为，海南人才基础比我国很多地方薄弱，怎样吸引人才、如何培养本土化人才很关键。因此，要加快培养人才，建设大学，在海南培养更多的人才。
与会人员的热烈探讨，道出留学人才对海南发展的期望，传递出对海南未来发展的信心。海南自贸港建设正在为留学人才学成报国创新创业搭建理想舞台。