11月29日凌晨，浙江嘉兴，由中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨杭浦高速连续梁合龙，该桥梁在建设过程中采用行业先进的智能悬臂造桥机。该造桥机具备全自动液压模板、自动调节、自动走行等智能系统。与传统挂篮相比整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，梁体施工精度控制在毫米级，以科技力量助力高铁建设。图为11月28日夜，杭浦高速上方的铁路桥进行合龙作业。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄
11月29日凌晨，浙江嘉兴，由中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨杭浦高速连续梁合龙，该桥梁在建设过程中采用行业先进的智能悬臂造桥机。该造桥机具备全自动液压模板、自动调节、自动走行等智能系统。与传统挂篮相比整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，梁体施工精度控制在毫米级，以科技力量助力高铁建设。图为11月28日夜，航拍海盐特大桥跨杭浦高速连续梁合龙现场。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄
11月29日凌晨，浙江嘉兴，由中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨杭浦高速连续梁合龙，该桥梁在建设过程中采用行业先进的智能悬臂造桥机。该造桥机具备全自动液压模板、自动调节、自动走行等智能系统。与传统挂篮相比整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，梁体施工精度控制在毫米级，以科技力量助力高铁建设。图为11月28日夜，工人们在智能造桥机附近开展浇筑合龙作业。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄
11月29日凌晨，浙江嘉兴，由中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨杭浦高速连续梁合龙，该桥梁在建设过程中采用行业先进的智能悬臂造桥机。该造桥机具备全自动液压模板、自动调节、自动走行等智能系统。与传统挂篮相比整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，梁体施工精度控制在毫米级，以科技力量助力高铁建设。图为11月28日夜，铁路桥合龙处附近放起烟花。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄
11月29日凌晨，浙江嘉兴，由中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨杭浦高速连续梁合龙，该桥梁在建设过程中采用行业先进的智能悬臂造桥机。该造桥机具备全自动液压模板、自动调节、自动走行等智能系统。与传统挂篮相比整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，梁体施工精度控制在毫米级，以科技力量助力高铁建设。图为11月28日夜，航拍海盐特大桥跨杭浦高速连续梁合龙现场。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄
11月29日凌晨，浙江嘉兴，由中铁七局承建的通甬高铁海盐特大桥跨杭浦高速连续梁合龙，该桥梁在建设过程中采用行业先进的智能悬臂造桥机。该造桥机具备全自动液压模板、自动调节、自动走行等智能系统。与传统挂篮相比整体施工效率提升30%以上，人力投入减少40%，梁体施工精度控制在毫米级，以科技力量助力高铁建设。图为11月28日夜，工人们在智能造桥机附近开展合龙作业。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄