从美国密歇根理工大学的博士研究生，到澳大利亚蒙纳士大学的助理教授，再到长安大学未来交通学院副院长，西安欧美同学会副会长杨旭的学术轨迹横跨了太平洋。

　　作为一名研究交通工程的海归学者，他比别人更清楚一条路、一个路口的规则设计，如何折射出社会的运行逻辑。在国内外学习、工作和生活的十余年间，杨旭逐渐意识到，交通是读懂不同文化、见证中国巨变的一扇窗口。

　　停车标志背后的社会规则

　　提起海外求学的生活经历，“stop sign”(停车标志)头一个冲进杨旭的脑中，这也是他理解交通规则、城市治理与社会文明的重要切入点。

　　不同国家的城市路网布局、交通治理模式各具特色。美国地广人稀，许多非主干路口不设置红绿灯，通过停车标志明确车辆路权。在没有红绿灯的路口，它要求每一辆车必须完全停下来，观察路况后再决定走还是停。如果是四个方向都有停车标志的十字路口，规则是“谁先到谁先走”，同时到达则让右，依靠全民自觉遵守规则，保障路口通行有序。

　　要在“车轮上的国家”生活，没有车是不行的。2011年，杨旭刚到美国不久便去考驾照。理论考试顺利通过，但路考时，杨旭刚开出去几百米就出问题了。“当时路边有一个停车标志，我没有注意到。”杨旭直接冲了过去，结果可想而知。这件事为杨旭适应美国学习生活上了第一课。

　　多年在交通工程领域深耕，常年奔赴国内各地调研考察，杨旭见证了我国道路交通建设的快速发展。结合海外的所见所学，一个问题始终萦绕在他的心头：如何为国内交通的精细化治理“开一扇窗”，让管理水平更上一层楼？他意识到，在硬件设施不断完善的当下，真正能让城市交通“活”起来、“顺”起来的，是进一步打磨通行共识，让路权规则真正走进每个人的驾驶习惯里——比如推广“拉链式”交替并线、倡导文明礼让的默契。

　　在杨旭看来，包括交通规则在内的各种规则从来不是某一方面的约束这么简单，更是社会秩序、契约精神与信用体系的微观缩影。

　　回国任教后，他也将这一理念带入自己的教学实践中。他说，不管是上课迟到，还是没能按时完成课业任务，只要学生向他说明原因，他都会选择相信。“我希望通过这种方式，让学生从校园时代就体会到信用的价值，逐步建立起对规则的敬畏和对诚信的坚守。”

　　跨越种族的文化共情

　　杨旭回忆，刚到美国时他英语口语并不好。不过因为周围人的善意，“生活并没有像想象中艰难”。

　　学校所在的霍顿市城市不大，当地有三家中餐厅，“非常受欢迎，美国人也很喜欢吃”。

　　杨旭说，每年学校都举办“万国游行”，像是各国学生的一个盛大节日，各国留学生穿上民族服装展示自己国家的文化。“华人穿唐装、舞龙舞狮，有人还会做肉夹馍、蛋炒饭、中式糕点等中餐去售卖。我有个朋友每年都会去售卖中餐，一天能卖上千美元。”留学生活过去多年，这些仍深深留在杨旭的记忆里。

　　后来在澳大利亚工作，杨旭同样感受到了墨尔本市市民对中国文化的喜爱。

　　“雅拉河从墨尔本穿城而过，将墨尔本一分为二，同时也成为城市文化交融的重要纽带。每年中国春节即将到来的时候，市中心最繁华的商业区，尤其是沿河两岸的步行街上，都会热闹非凡地布置起充满中国年味的节日市集。对联、福字，还有各式各样的传统手工艺品，不全是华人在卖，很多澳大利亚人也卖、也买，城市洋溢着浓浓的春节氛围。”杨旭说。

　　交通学者眼中的中国发展

　　杨旭的成长路径，也见证了国家交通事业的发展。

　　2005年他读本科时，学的是传统交通工程，“当时还没有智能这个概念，建设原则还停留在耐用、经济上。”硕士方向是桥面铺装材料，博士转向交通方向，2019年4月，杨旭回国加入长安大学。在这之前，他逐渐将科研方向转向绿色化、智能化，“一个是我自己喜欢，另一个是要跟国家战略结合”。

　　如今，杨旭的研究涉及新型道路材料、智慧交通、施工机器人等。“国家需要什么我们就做什么，科研服务国家重大战略。”杨旭说，跟着国家战略，他的研究从“双碳”目标下的绿色交通，到交通强国战略中的智能化和绿色化。他培养的学生，也正在逐渐进入这个领域。

　　采访中杨旭谈到，深耕交通工程行业多年，他切身感受到国内外相关学科的发展差距正持续收窄。“2010年前后，美国在该领域的科研积累较我们更深厚。经过这些年国内科研力量的快速成长，如今在我们细分专业方向上，国内的整体研究水平已经达到对等层次。”他介绍，在道路、桥梁、隧道等传统土木工程领域，依托数十年大规模工程实践积淀，我国相关技术、建造能力稳居世界前列。而在人工智能与交通场景融合落地的应用实践上，依托国内完整产业链与庞大道路场景优势，我国更是走出了特色发展路径。

　　外国学者对西安的变化感受更为直观。杨旭提到，前年一位剑桥大学教授来西安参加学术交流，西安的城市面貌让他大为惊讶。“这位教授是个‘中国通’。他对我们这个常住人口超1300万的城市日常交通运转感叹不已，对我们的高铁站、机场建设以及交通智慧化程度更是感到吃惊。”

　　从美国到澳大利亚再到西安，杨旭的每一步都踩在学科发展与国家需求的交汇点上。在他的实验室里，施工机器人在持续迭代，算法在不断优化，他的研究始终与这个国家的道路交织在一起。